中国已成为世界第二大经济体及世界第一大出口国。据汽车行业市场研究与分析企业IHS预计，2014年，全球汽车销量达到8500万辆，中国预计将超过2400万辆，几乎占到总量的三分之一。随着汽车市场持续旺盛的需求，中国从汽车大国向强国的转变并走向世界，已是不可逆转的时代潮流。
据《2014-2018年中国汽配城投资规划及招商策略分析报告》统计显示：大约有57%的新车购买者计划在新购置的车辆上安装至少一种配件，即1400多万辆新车购买者会考虑装备配件，这其中并不包括数千万已拥有车辆并打算在现有基础上对其加以改善的车主。另据交通运输部预测，2020年，我国汽车保有量将超过两亿辆，在未来10到15年内，汽车后市场每年将保持两位数的高速增长，2015年中国汽车后市场产值有望达到7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。令人更加动心的是，目前我国汽车后市场利润率高达40%。根据汽车发达国家经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%-70%。
作为汽车后市场重要的一部分——汽车改装市场也不容小觑。随着我国车主年龄层次趋于年轻化，超前的消费意识让他们更懂得生活并享受生活，求同存异的心态也更为鲜明。由此，汽车改装成为众多有车族的不二之选。据了解，目前发达国家私人汽车的改装率已达到80%，而中国不到3%，旺盛的需求及巨大的悬殊让世界知名改装品牌聚焦这块亟待开发的“大蛋糕”，纷纷进驻中国市场。另外，禁锢已久的中国汽车改装市场因2014年10月1日正式实施的《汽车等级规定》已“拨开云雾见月明”。中国改装界的“春天”已经到来。
借此契机，首创汽车商业综合体的云南“车行天下”逐渐发展成汽车后市场运营的成功典范，并成为集汽车贸易、会展、物流、休闲娱乐、服务及旅游六大功能为一体的汽车产业基地，即中国首个真正意义上的汽车AUTOMALL.
另据中国铁路总公司介绍，从昆明出发，连接着中老泰马新五国的高铁建设，即将启动。届时，昆明将成为东南亚大陆事实上的首都及连接东南亚、东南亚的桥头堡，成为南亚、东南亚的经济中心、旅游之都，对云南经济、旅游的促进是巨大的。
在此背景下，由云南车行天下投资集团有限公司和《汽车导报》杂志社联合发起举办的“2014中国汽车后市场及改装行业高峰论坛”将邀请汽车后市场及改装领域国内外知名专家出席，共同探讨国内外汽车后市场及改装市场的发展趋势，以及经营者、投资者及消费者三方利益在内的汽车综合体——“车行天下模式”。
