【第156期】2015年12月17日 13:24:58
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第156期 二手车质保真的安心靠谱吗?

二手车质保的初衷是什么呢?是为车主省钱?还是帮修理厂挣钱呢?答案显然是前者。
    二手车质保,作为二手车交易链条中的最后一个服务环节,对于二手车诚信体系的搭建起到了必不可少的作用。目前我们看到很多二手车电商网站提出了各种质保服务,但是真的能做到吗?
小编收录了目前一些二手车电商平台提供的服务:
阳光车网:1800公里45天全额赔付购车款 只保无重大事故,无火烧,无水淹;

车行天下九车买买:昆明最大的二手车有形市场推出的一个二手车帮买电商平台,所有入场车辆必须经过检测站初检,购买车辆会有评估师赔同,确认购买后必须经过交车复检如果通过提供1500公里30天全额赔付购车款,并且高端车辆提供7天诚信退车服务,如果未通过由导购员重新帮助用户挑选类似车辆直到符合要求为止;

车101: 送第三方45天延保;

爱车的诺诺: 修整费兜底,提车后14日内,发现车辆与合同承诺违背(属于结构性事故车、水泡车、火烧车),退还车款及所有直接费用;

优信二手车: 通过无事故承诺的好车,无重大事故,无火烧,无水淹如若不符,15天全额包退;

瓜子二手车:259项全面检测,个人对个人的交易;

车行天下-九车买买

    提到二手车质保,我们必须先搞清楚二手车质保的初衷是什么?很多的经销商会把质保产品简单与售后维修服务简单的关联起来,甚至直接把质保利润与修理厂利润挂钩了。实际上质保盈利是靠大数法则,靠理赔概率,和车险异曲同工。一旦把质保定义成售后维修为利益驱动点,那么,整个的产品逻辑和产品设计就会走样。
    那么二手车质保的初衷是什么呢?是为车主省钱?还是帮修理厂挣钱呢?答案显然是前者。绝大多数经销商的定位就是干干净净的收车卖车,最好不要牵扯到售后问题。经销商如果自己做质保,会涉及到理赔能力问题,是否赔得起、赔得快,而且还会与售后利益点有冲突。销售端会认为,卖了这个车子,提供了质保服务,一旦车辆出了问题,售后就应该理赔,以至于客户不会找销售的麻烦。对于售后来说不是这样的,售后需要用维修费用来实现盈利,所以两边会有冲突。再一个就是人力成本问题,比如说需要产品设计团队、售后服务团队、客服中心等等。最后还会对质保的公信力产出疑问,因为你即是裁判又是球员。质保交给第三方,无疑是最好的选择。

    无论这个第三方的质保公司是谁,这个产品实际上也代表着二手车经销商本身的商誉,也代表着对消费者的承诺。这里就会涉及到很多的疑问,比如说:公司的资质如何?是否有信任背书?赔付能力如何?赔得起吗?赔得快吗?有没有落地服务?会不会拒赔?会不会拖赔?公司倒闭了怎么办?创始人跑路了怎么办?等等。实际上,二手车质保最重要的就是要带来安心感,让经销商安心,让车主安心。让经销商安心把质保服务交给你,让车主安心享受质保带来的服务。

    正因为考虑到质保产品的安全性和安心感,全国性的电商平台、经销商集团、金融公司大多数都会优先选择第三方质保公司来为其担保,包括最近非常火爆的优信二手车和瓜子二手车,他们都是找第一方公司进行承保。
车行天下二手车行认证
    小编并没有体验过这些所谓的质保到底靠不靠谱,但我想第三方质保公司是否能全额赔付用户的损失?或者说每一个花钱买二手车的人根本不想自己的车出问题然后花很长的时间去索赔。故小编认为售前的车辆检测服务是否更为重要?如此多的网站车源基本都差不多,哪怕是贴了放心车安心车的是否真的有质检过?我想不能,最少你连上架的机会都没有,又如何能检测全面?众多提供质保的二手车电商平台基本在每一个城市就如同房地产中介一样租一小间房,这个月在下个月可能就关门,这种保障该如何处理是否能像保险公司那样稳定?故小编觉的买二手车还是要多方比较找有保障稳定的平台,我们不但要的的是出问题的售后,更需要的是买前就能挑到好车,我们不想麻烦太多。

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